02-27-2003, 01:26 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
On va finir par croire que la mauvaise fois est légion chez les Ducatistes et les kawazakistes (cf. Z1000).
Le 1000SS est "un tout petit peu" en dessous de 10Nm avec 8,7 (c'est quoi "un peu alors" ?) et le Hornet est à 6,5Nm.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Je parlais en Mkg. En Nm, c'est ce que tu donnes mais multiplié par 10... Par contre, j'ai dû me planter sur le Hornet, parce que s'il est à 65Nm, il doit être autours de 7Mkg...
Mais le but n'est pas de dire qu'un 900SSie est mieux qu'un 600 Hornet, on s'en fiche. C'est juste de dire que c'est un compromis assez proche avec moins de ch pour plus de couple...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Mais bon, personellemnt, ce que je vois, c'est que les perfs et comportement moteur correpondent à ce que je cherchais... Et il ne faut pas oublier qu'un bi de 900cc se compare avec un 4 cylindres de 700cc... et qu'en plus, là on parle d'un 2 soupapes/cylindre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
OK pour la comparaison, mais la tu en viens à comparer un 1000SS avec un Hornet, or le premier ne fait pas 900cc et le 2e n'en fait pas 700.
En jouant toujours sur les marges dans le sens qui t'arrange, ça en devient risible.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, je parlais pour ma bécane, qui est une 900. Et je ne suis pas en train de dire qu'un 900 (ou 1000) Ducat est mieux qu'un 600 Hornet et que donc c'est bien. Je dis juste que ce moteur a sa place quand on cherche des performances moyennes avec un couple suppérieur à celui des bécanes du marché qui ont les mêmes perfs.
Mais je comprends aussi qu'on puisse ne préférer regarder que la cylindrée et la courbe de puissance et que dans ce cas, un 900 ou 1000 de 80ch n'a aucun intérêt.
On va finir par croire que la mauvaise fois est légion chez les Ducatistes et les kawazakistes (cf. Z1000).
Le 1000SS est "un tout petit peu" en dessous de 10Nm avec 8,7 (c'est quoi "un peu alors" ?) et le Hornet est à 6,5Nm.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Je parlais en Mkg. En Nm, c'est ce que tu donnes mais multiplié par 10... Par contre, j'ai dû me planter sur le Hornet, parce que s'il est à 65Nm, il doit être autours de 7Mkg...
Mais le but n'est pas de dire qu'un 900SSie est mieux qu'un 600 Hornet, on s'en fiche. C'est juste de dire que c'est un compromis assez proche avec moins de ch pour plus de couple...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Mais bon, personellemnt, ce que je vois, c'est que les perfs et comportement moteur correpondent à ce que je cherchais... Et il ne faut pas oublier qu'un bi de 900cc se compare avec un 4 cylindres de 700cc... et qu'en plus, là on parle d'un 2 soupapes/cylindre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
OK pour la comparaison, mais la tu en viens à comparer un 1000SS avec un Hornet, or le premier ne fait pas 900cc et le 2e n'en fait pas 700.
En jouant toujours sur les marges dans le sens qui t'arrange, ça en devient risible.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Oui, je parlais pour ma bécane, qui est une 900. Et je ne suis pas en train de dire qu'un 900 (ou 1000) Ducat est mieux qu'un 600 Hornet et que donc c'est bien. Je dis juste que ce moteur a sa place quand on cherche des performances moyennes avec un couple suppérieur à celui des bécanes du marché qui ont les mêmes perfs.
Mais je comprends aussi qu'on puisse ne préférer regarder que la cylindrée et la courbe de puissance et que dans ce cas, un 900 ou 1000 de 80ch n'a aucun intérêt.
