02-27-2003, 01:49 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->TITOM, AU SECOURS !!!!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'arrive !!!!
Désolé, mais en ce moment, je suis un peu à la rue.
Concernant mon MIG carbone, j'ai constaté que le vernis avait tendance à s'écailler.
Si le carbone se fissure, j'ai pas de solution miracle, mais tant que c'est le vernis, c'est rattrapable.
La connerie à ne pas faire, je l'ai faite, alors pas de panique !!!
Elle consiste à tenir le raisonnement suivant : un pot, ça chauffe grave, donc je vais utiliser du vernis haute température...
Sauf que le dit vernis nécessite une température de séchage avoisinnant les 600°C et pas beaucoup moins pour la température d'usage, or un pot en carbone ne chauffe pas beaucoup (60° maxi en usage courant)
Résultat, un vernis toujours "pateux" et collant même après 3 mois. :-?
Au final, j'ai profité de l'immobilisation forcée de ma moto depuis novembre pour poncer entièrement le pot au papier de verre (papier indice 600, fignoler au 1000+eau+liquide vaisselle).
Revernir avec du vernis classique (marque utilisée : MOTIP ref : 04009 "acryl lackspray"). Plusieurs couches fines, laisser sècher AU MOINS 4 jours histoire d'être tranquille pour pouvoir manipuler le pot facilement et sans risquer de laisser des traces. L'idéal, une pièce sèche à 35°, mais c'est dur à trouver à part une cabine de peinture.
Bref, c'est le point ou je suis actuellement, pas de grosses chaleur pour l'instant, on verra par grand beau ce que ça donnera, en tout cas, pour le moment, ça ne bouge pas.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->J'arrive !!!!
Désolé, mais en ce moment, je suis un peu à la rue.
Concernant mon MIG carbone, j'ai constaté que le vernis avait tendance à s'écailler.
Si le carbone se fissure, j'ai pas de solution miracle, mais tant que c'est le vernis, c'est rattrapable.
La connerie à ne pas faire, je l'ai faite, alors pas de panique !!!
Elle consiste à tenir le raisonnement suivant : un pot, ça chauffe grave, donc je vais utiliser du vernis haute température...
Sauf que le dit vernis nécessite une température de séchage avoisinnant les 600°C et pas beaucoup moins pour la température d'usage, or un pot en carbone ne chauffe pas beaucoup (60° maxi en usage courant)
Résultat, un vernis toujours "pateux" et collant même après 3 mois. :-?
Au final, j'ai profité de l'immobilisation forcée de ma moto depuis novembre pour poncer entièrement le pot au papier de verre (papier indice 600, fignoler au 1000+eau+liquide vaisselle).
Revernir avec du vernis classique (marque utilisée : MOTIP ref : 04009 "acryl lackspray"). Plusieurs couches fines, laisser sècher AU MOINS 4 jours histoire d'être tranquille pour pouvoir manipuler le pot facilement et sans risquer de laisser des traces. L'idéal, une pièce sèche à 35°, mais c'est dur à trouver à part une cabine de peinture.
Bref, c'est le point ou je suis actuellement, pas de grosses chaleur pour l'instant, on verra par grand beau ce que ça donnera, en tout cas, pour le moment, ça ne bouge pas.
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
