02-18-2003, 03:08 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
euh la je suis pas d accord... tu prends plus vite tes tours sur un bi que sur un 4 pattes...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ça doit dépendre du bi et du 4 pattes.... et des rapports de boites (les boites de bi sont assez longue car elles ont du couple et un régime de rotation un peu moins élevé que les 4 pattes à puissance égale)
A démultiplication égale...celui qui prend le plus vite ses tours.... c'est celui qui accélère le plus fort.....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
donc celui qui a le plus de couple...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
oui....
mais dans la pratique celui qui a le plus de couple se retrouve avec une démultiplication plus longue..... donc il va prendre moins vite ses tours, mais chaque tour apportera une augmentation de vitesse plus grande...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben je sais pas moi mais je change bcp plus souvent mes rapports sur le VTR que sur le CBR parce que je suis de suite en limite zone rouge<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On pourrais déja comparer les démultiplication de la CBR900 et du VTR.
en 6ième le VTR à un rapport de 30 km/h pour 1000 tours je crois? (pour comparaison un 600 à un rapport de 20km/h pour 1000)
la CBR?
et sur les intermédiaire tu les connais?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sur le 900CBR c est en gros 25km/h pour 1000tr en 6
euh la je suis pas d accord... tu prends plus vite tes tours sur un bi que sur un 4 pattes...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ça doit dépendre du bi et du 4 pattes.... et des rapports de boites (les boites de bi sont assez longue car elles ont du couple et un régime de rotation un peu moins élevé que les 4 pattes à puissance égale)
A démultiplication égale...celui qui prend le plus vite ses tours.... c'est celui qui accélère le plus fort.....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
donc celui qui a le plus de couple...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
oui....
mais dans la pratique celui qui a le plus de couple se retrouve avec une démultiplication plus longue..... donc il va prendre moins vite ses tours, mais chaque tour apportera une augmentation de vitesse plus grande...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben je sais pas moi mais je change bcp plus souvent mes rapports sur le VTR que sur le CBR parce que je suis de suite en limite zone rouge<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On pourrais déja comparer les démultiplication de la CBR900 et du VTR.
en 6ième le VTR à un rapport de 30 km/h pour 1000 tours je crois? (pour comparaison un 600 à un rapport de 20km/h pour 1000)
la CBR?
et sur les intermédiaire tu les connais?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sur le 900CBR c est en gros 25km/h pour 1000tr en 6
