02-16-2003, 09:46 PM
Et ayant essayé plusieurs SV, Je dirait que les 2 ne sont pas du même niveau !
La SV, bien que moins puissante, est une moto tres agile et je dirai plus affuté pour l'attaque ! Le confort est bien moindre que sur la ZZR ( mais c'est vrai que j'avais un EMC ! ), Les guidons assez bas n'aident pas, quand à un passager ... si la poignée ( assez laide ) est bien là, ou mettre le passager !
La ZZR est plus " pataude " sans tomber ds l'exces ! ça reste une sportive des années 90, c'est à dire qu'il faut emmener, et qui, ds ce cas, suivra facilement la SV ds les enchainements ! et la deposera literalement ds les autres cas, le tout ds un confort EXCELENT, et avec un bruit moteur assez jouissif ( 14800trs = rupteur !!! ).De plus, le passager n'est pas oublier sur la ZZR, ni les aspects pratiques ( jauges d'essence, montre, vide poche, bon coffre, crochets retractables, 2 attaches casque, bequille centrale ... ).
Pour faire des bornes, je prends sans hesiter la ZZR, qui de plus, est totalement exempte de vibration destructrices ... .
Pour info, ma ZZR etait de 96 et avait 30 000 kms sans UN seul probleme, AUCUNE consomation d'huile, Kit chaine d'origine en tres bon etat !
Je fesait env. 17 000 Kms avec un train de pneu ( à 30000, elle en ete à son 2eme ... ).
Je l'avais equipé d'une Ligne YOSHIMURA Zyclone, d'un K&N et d'une avance d'allumage ... Resultat, passage au banc et 96cv à la roue .... pas mal pour une vieille becane !
Prends la ZZR, tu ne sera pas deçu ....
La SV, bien que moins puissante, est une moto tres agile et je dirai plus affuté pour l'attaque ! Le confort est bien moindre que sur la ZZR ( mais c'est vrai que j'avais un EMC ! ), Les guidons assez bas n'aident pas, quand à un passager ... si la poignée ( assez laide ) est bien là, ou mettre le passager !
La ZZR est plus " pataude " sans tomber ds l'exces ! ça reste une sportive des années 90, c'est à dire qu'il faut emmener, et qui, ds ce cas, suivra facilement la SV ds les enchainements ! et la deposera literalement ds les autres cas, le tout ds un confort EXCELENT, et avec un bruit moteur assez jouissif ( 14800trs = rupteur !!! ).De plus, le passager n'est pas oublier sur la ZZR, ni les aspects pratiques ( jauges d'essence, montre, vide poche, bon coffre, crochets retractables, 2 attaches casque, bequille centrale ... ).
Pour faire des bornes, je prends sans hesiter la ZZR, qui de plus, est totalement exempte de vibration destructrices ... .
Pour info, ma ZZR etait de 96 et avait 30 000 kms sans UN seul probleme, AUCUNE consomation d'huile, Kit chaine d'origine en tres bon etat !
Je fesait env. 17 000 Kms avec un train de pneu ( à 30000, elle en ete à son 2eme ... ).
Je l'avais equipé d'une Ligne YOSHIMURA Zyclone, d'un K&N et d'une avance d'allumage ... Resultat, passage au banc et 96cv à la roue .... pas mal pour une vieille becane !
Prends la ZZR, tu ne sera pas deçu ....
