02-01-2003, 03:24 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La 911 3.2 se paye le prix fort, alors que dans l'absolu, ça reste un voiture qui a plus de 20 ans et qu'il ne faut plus brusquer sous peine casser...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu racontes vraiment n'importe quoi...
Il y a un lavage de cerveau obligatoire pour entrer à la klika ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quoi donc ?
Tu trouve que les 911 3.2 sont des voitures bons marchés ?
Je maintiens que le gros problème avec les 911, c'est leur cote absolument délirante.
On ne trouve pas de 911 3.2 à moins de 100 kf.
Et à ce prix, ce sont de toute façon des voitures trés fortememt kilomètrées (elles roulent bien plus que les Ferrari par exemple, car elles sont utilisable au quotidien).
Le résultat de tout ça, c'est une voiture de 20 ans ou plus, la plupart du temps en 6eme ou 7eme mains, avec un gros kilomètrage et bien bien fatiguée...
Et je pense pas que se soit l'idéal pour aller runner ou faire du circuit, à moins de les "finir" complétement.
D'ou ma remarque à Saint-André : "tu aimes les voitures de collection et à emmerde".
Maintenant, si y'en a pour me soutenir que les 3.2 sont des voitures pas chères, hyper fiables même à 200.000 kms et 20 ans et avec laquelle tu peux aller tourner à Folembray tous les WE... j'attend vos arguments.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attends, il me semble qu'on a jamais prétendu achter une telle auto pour aller faire du circuit que diable !
La 911 3.2 se paye le prix fort, alors que dans l'absolu, ça reste un voiture qui a plus de 20 ans et qu'il ne faut plus brusquer sous peine casser...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu racontes vraiment n'importe quoi...
Il y a un lavage de cerveau obligatoire pour entrer à la klika ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Quoi donc ?
Tu trouve que les 911 3.2 sont des voitures bons marchés ?
Je maintiens que le gros problème avec les 911, c'est leur cote absolument délirante.
On ne trouve pas de 911 3.2 à moins de 100 kf.
Et à ce prix, ce sont de toute façon des voitures trés fortememt kilomètrées (elles roulent bien plus que les Ferrari par exemple, car elles sont utilisable au quotidien).
Le résultat de tout ça, c'est une voiture de 20 ans ou plus, la plupart du temps en 6eme ou 7eme mains, avec un gros kilomètrage et bien bien fatiguée...
Et je pense pas que se soit l'idéal pour aller runner ou faire du circuit, à moins de les "finir" complétement.
D'ou ma remarque à Saint-André : "tu aimes les voitures de collection et à emmerde".
Maintenant, si y'en a pour me soutenir que les 3.2 sont des voitures pas chères, hyper fiables même à 200.000 kms et 20 ans et avec laquelle tu peux aller tourner à Folembray tous les WE... j'attend vos arguments.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attends, il me semble qu'on a jamais prétendu achter une telle auto pour aller faire du circuit que diable !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
