Un petit tour en Honda CRM 125 supermotard
#10
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Après ce sont problème de sécurité... C'est ce qui me tracasse le plus perso.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est justement cela qui me fait "peur" : les gravillons mal placés, la bouche d'égoûts, la boue laissée par les engins agricoles ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ecoute Gzii. si parfois on se laisse aller (moments tres rares en ce qui me concerne) il faut apprendre a rouler à 60% maxi des possbilités de la route. Il m'est deja arrivé maintes fois d'avoir à relever la moto en plein dans un virage a cause d'une tache d'humidité, de boue ou des gravillons. Et en sortant de me dire "tu vois t'aurais pu arriver plus vite si y'avait pas eu ça, mais heureusement tu avais de la marge."
Bref si tu vois pas ce qui t'attend alors reste prudent. Voila l'adage.
Ca n'empêche pas certains petages de cables, dans ce cas tu pries le bon dieu pour qu'il dégage tout avant que tu arrives dessus.
Coureur de terrasses...
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