10-31-2002, 11:25 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Perso je trouve que la ST2 est completement foirée du point de vue concept. Pourtant ça semble être une bonne moto mais y'a un truc qui cloche. Je prefère 100 fois une 1000 SS. 
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Moi je ne trouve absolument pas. Ils ont cree la serie ST parce que la SS a perdu la polyvalence que proposait la version carbus.
Alors que la SS carbus etait une bonne sportive sur route avec de bonnes aptitudes piste, la SS-IE est une bonne sportive piste avec des aptitudes routes. Donc dans ce cas, il y avait un manque dans la gamme ...
Et dans la serie ST, la 944 est celle qui colle le plus a la philosophie, avec un moteur plein de couple, retavaille pour etre plus souple dans les bas regime. ET la ST reste une ducat, donc elle est plus orientee sport que GT ... point qui est mis en avant dans tous les essais moto ...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Moi je ne trouve absolument pas. Ils ont cree la serie ST parce que la SS a perdu la polyvalence que proposait la version carbus.
Alors que la SS carbus etait une bonne sportive sur route avec de bonnes aptitudes piste, la SS-IE est une bonne sportive piste avec des aptitudes routes. Donc dans ce cas, il y avait un manque dans la gamme ...
Et dans la serie ST, la 944 est celle qui colle le plus a la philosophie, avec un moteur plein de couple, retavaille pour etre plus souple dans les bas regime. ET la ST reste une ducat, donc elle est plus orientee sport que GT ... point qui est mis en avant dans tous les essais moto ...
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
