10-23-2002, 03:35 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Quel désespoir... un audiovéssisophile qui passe au clacclac... Comme quoi la sonorité n'a pas une si grosse importance que tu veux bien dire ! Parce que moi c'est clair que malgré les perfs qui pourrait tout a fait me convenir ca me retient encore très sévèrement !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin justement, c'est là que je tique. En ce qui me concerne, meme si le bruit du mazout est moche, il est souvent bien masqué sur les modeles modernes de l'intérieur.
Et tu dis toi même que tu roules vitres fermées avec la musique.
Du coup, je ne pige pas bien l'intérêt que tu portes à un turbo essence de 180cv alors qu'on trouve aussi bien en diesel en terme de perfs.
Quel désespoir... un audiovéssisophile qui passe au clacclac... Comme quoi la sonorité n'a pas une si grosse importance que tu veux bien dire ! Parce que moi c'est clair que malgré les perfs qui pourrait tout a fait me convenir ca me retient encore très sévèrement !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin justement, c'est là que je tique. En ce qui me concerne, meme si le bruit du mazout est moche, il est souvent bien masqué sur les modeles modernes de l'intérieur.
Et tu dis toi même que tu roules vitres fermées avec la musique.
Du coup, je ne pige pas bien l'intérêt que tu portes à un turbo essence de 180cv alors qu'on trouve aussi bien en diesel en terme de perfs.
