10-23-2002, 02:13 PM
Essayons d'être constructif..
Je n'ai rien contre les turbo, bien au contraire les turbo basse pression sont une solution géniale.
Le 1,8T m'a enthouisiamé, ainsi que les 2L turbo Saab (je me verais bien du reste avec une LCR pour les WE :wink: )
Simplement, je préfère pour un usage quotidien une mécanique multi-cylindre car:
- la plage d'utilisation est plus grande (même si sur ce point, la LCR m'a bluffée)
- les beautés accoustique et visuel du moteur sont sans comparaison.
Je ne me lasse pas, dès que je quitte Paris, d'ouvrir le toit pour écouter les envolées du V6, même si on est à des années lumières d'un 3,2L Alfa :wink:
En fait, je n'imagine plus d'avoir des performances sans avoir un certain plaisir... auditif.
Des 4 pattes font de jolie bruit, mais dans ce cas...c'est plus l'échappement que le moteur qui fait du bruit.
Je suis prêt à s'accrifier quelques cheveaux pour avoir une mécanique que je qualifierai de "plus noble", mais je comprends que ceux qui sont accés principalement sur les perfs préfèrent des moteurs Turbo, moins coûteux à l'usage.
Je n'ai rien contre les turbo, bien au contraire les turbo basse pression sont une solution géniale.
Le 1,8T m'a enthouisiamé, ainsi que les 2L turbo Saab (je me verais bien du reste avec une LCR pour les WE :wink: )
Simplement, je préfère pour un usage quotidien une mécanique multi-cylindre car:
- la plage d'utilisation est plus grande (même si sur ce point, la LCR m'a bluffée)
- les beautés accoustique et visuel du moteur sont sans comparaison.
Je ne me lasse pas, dès que je quitte Paris, d'ouvrir le toit pour écouter les envolées du V6, même si on est à des années lumières d'un 3,2L Alfa :wink:
En fait, je n'imagine plus d'avoir des performances sans avoir un certain plaisir... auditif.
Des 4 pattes font de jolie bruit, mais dans ce cas...c'est plus l'échappement que le moteur qui fait du bruit.
Je suis prêt à s'accrifier quelques cheveaux pour avoir une mécanique que je qualifierai de "plus noble", mais je comprends que ceux qui sont accés principalement sur les perfs préfèrent des moteurs Turbo, moins coûteux à l'usage.
