10-17-2002, 05:28 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je ne sais pas mais le D4D est très performant, très économique, pas creux à bas régime, peu bruyant et vibrant ...
Et a priori Toyota n'est pas mauvais pour faire des trucs fiables ...
Alors le 1.4HDi qui n'a pas l'air de faire l'unanimité ne doit pas lui faire bcp d'ombre.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
PSA sort 70 ch du 1.4 HDI sans échangeur et sans Turbo à géométrie variable, ça doit revenir beaucoup moins cher que le D4D Toyota :wink:
Je ne sais pas mais le D4D est très performant, très économique, pas creux à bas régime, peu bruyant et vibrant ...
Et a priori Toyota n'est pas mauvais pour faire des trucs fiables ...
Alors le 1.4HDi qui n'a pas l'air de faire l'unanimité ne doit pas lui faire bcp d'ombre.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
PSA sort 70 ch du 1.4 HDI sans échangeur et sans Turbo à géométrie variable, ça doit revenir beaucoup moins cher que le D4D Toyota :wink:

![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)