05-12-2026, 11:51 PM
(Modification du message : 05-12-2026, 11:52 PM par patriotmax.)
(05-12-2026, 11:35 PM)ZeGato a écrit :(05-12-2026, 10:45 PM)patriotmax a écrit :(05-12-2026, 10:07 PM)ZeGato a écrit : sérieux, qui achète un gazoute aujourd'hui ?
Celui qui en a le besoin ?
Quand tu parcours souvent de longs trajet, le mazout reste la meilleur option, surtout sur des gros véhicules. C'est couleux, agréable, solide avec une conso contenue, de l'autonomie.
Bref les qualités d'hier, sont encore d'actualités même si le narratif poussé actuellement ne va pas dans ce sens.
La femme de Tib va faire de longs trajets, sur de la voie rapide, pile poil ou le diesel excelle.
Si on prends les infos de Tib, sa femme va parcourir 31200km/an. Donc la voiture aura 300 000km+ dans 10 ans, sur une Golf GTD à ce kilométrage rien de majeur n'aura été fait autre que de l'entretien courant, deux vidanges par an, des amortisseurs tous les 100 000km et une distribution tous les 180 000km
Sur un VE, je ne sais pas si un changement de batteries serait à prévoir sur 10 et 300k km, si quelqu'un à l'info je suis preneur.
2 vidanges par an ?? ça bouffe toujours de l'huile les VW ?
sur le même usage, l'électrique aura eu... quelques filtres d'habitacle ?
Je vidange tous les 5000, mais sur une auto qui roule autant j'imagine que 15000 c'est ok.
La seule question sur la Tesla c'est si la batterie tiendra, parce qu'un changement de batterie te fout dans le rouge immédiatement.
Edit : Et surtout demande des compétences loin du commun des mortels, pour le naze que je suis en tout cas.



