05-06-2026, 09:45 AM
(05-05-2026, 09:44 PM)Martini a écrit : C'est très vrai. Même si 8 ans en France, c'est quand même pas très long...
Je voulais juste insister sur le fait que la "Garantie 8 ans" est quand même extrêmement limitée. Et dans le même temps, ils te facturent une vidange plein pot tous les ans pour ça. Ca doit représenter 4000 balles sur les 8 ans, qui ne seraient peut-être pas rentrés sans faire miroiter le mot "garantie" au client.
Cela étant, la 745d dort dehors depuis 2010 (avant, je sais pas) dans une région bien froide l'hiver et bien chaude l'été, pèse officiellement 2250 kg et ils sont encore en très bon état. On commence à voir qu'ils sèchent mais rien de détectable au volant (ni au CT avec son levier d'effort). Cette caisse a 20 ans, quand même. Mais c'est Lemförder made in Germany, pas du générique chinois
Elle était garantie 8 ans ?
La garantie constructeur, c'est d'abord un sujet financier avant d'être un sujet lié à la qualité du produit. Peugeot porte la garantie à 8 ans pour se refaire une image après le naufrage du PureTech. Ils ont derrière cadré la garantie au moteur + propulsion pour limiter l'impact financier. Cela ne veut pas dire que le phare va s'arreter à 3 ans et 1 jour ou qu'il a été conçu pour tenir la durée de la garantie.
Pour avoir beaucoup travaillé pour Peugeot, il y a quelques années, les spécifications des pièces sous capot demandent une durée de vie de 15 ans et 300 000km.

