03-06-2026, 01:07 PM
(03-05-2026, 09:56 PM)thom a écrit : Pas sur que la LR ait beaucoup d'intérêt (à moins de faire régulièrement un trajet qui éviterait une recharge en route).
Je ne regrette pas la mienne mais si c'était à refaire je pense que je resterais sur une LFP classique qui compense en partie la batterie plus petite par des puissances de charges qui baissent moins à haut SOC.
Et en plus la dégradation semble finalement plus faible qu'anticipé avec des utilisateurs dont l'autonomie maxi remonte doucement avec le temps.
Lorsque j’ai pris la mienne en 2022 la LR n’existait pas du coup j’ai pris celle de base LFP
Et par rapport à la dual motor sur un long trajet la diff était quelque minutes de plus au SUC sur un long trajet mais pas moins d’arrêt
Franchement la LFP est nickelle sur un long trajet c’est 15-20 minutes d’arrêt toutes les 3h (entre 130 et 150 sur autoroute comme je le ferai avec une thermique)
Je remonte Dimanche de Marseille un arrêt à Lyon , un arrêt à Avallon et j’arrive chez moi à 10%
Je charge à 100% à Porto Vecchio avant le bateau (à 0,19€ le kw)
