J'ai eu l'occasion la semaine dernière d'aller essayer cette fameuse Alpine A290 :
J'ai pu essayer une version "GT Performance", qui est donc l'équivalent de la GTS (version la plus puissante, forte de 220 ch) mais avec un intérieur cuir/tissu au lieu du full cuir de la GTS.
La présentation est très très sympa, les clins d'œil à la marque nombreux.
Le sélecteur de vitesse repris de l'A110 est très chouette
A noter que le bloc de commandes au volant de l'autoradio, même revu, renvoie pour sa part 20 ans en arrière
, Renault l'a bien rentabilisé !
Au volant, ce qui frappe instantanément, c'est le châssis incroyable de polyvalence et le comportement, très efficace !
Il faut vraiment hausser le rythme et provoquer volontairement la voiture pour commencer à la faire sortir des rails sur lesquels elle semble montée.
Même sur chaussée dégradée, là où mon Abarth se désunirait totalement , l'A290 reste impériale.
Je déplore :
- la puissance "modeste" (elle aurait facilement pu encaisser 250 voire 280 ch sans broncher !!) ;
- la limitation de vitesse à 170, vite atteinte sur autoroutes allemandes
...
- l'absence de vrai différentiel autobloquant, qui pourrait magnifier le comportement.
J'ai adoré :
- la présentation, superbe
- le châssis et le comportement de l'auto, bluffant !
- la possibilité d'appuyer sur un bouton physique, à gauche du volant, et de désactiver en 1 seule pression toutes les aides à la conduite dont vous aurez au préalable choisi de vous passer. C'est vraiment top !
La marque propose ce mois-ci 3K€ de "geste commercial" pour tout nouveau client venant d'une autre marque (il suffit de présenter une CG à votre nom d'une autre marque, peu importe le modèle), ce qui, combiné au C2E, met cette auto, dans la splendide configuration de la photo (GT Performance avec quelques options, esthétiques et packs de sécurité, soit 44K€) à 38K€ (je n'ai pas le devis avec moi ce matin, il faut que je regarde plus précisément en rentrant ce soir).
En LOA, base 20.000 km par an sur 3 ans, on est sur un loyer mensuel de 500€, avec un engagement de reprise à 55% de la valeur d'achat à la fin du contrat, ce qui est plutôt pas mal.
Si je recherchais un daily électrique un peu sympa, je pourrais vraiment être tenté
J'ai pu essayer une version "GT Performance", qui est donc l'équivalent de la GTS (version la plus puissante, forte de 220 ch) mais avec un intérieur cuir/tissu au lieu du full cuir de la GTS.
La présentation est très très sympa, les clins d'œil à la marque nombreux.
Le sélecteur de vitesse repris de l'A110 est très chouette
A noter que le bloc de commandes au volant de l'autoradio, même revu, renvoie pour sa part 20 ans en arrière
, Renault l'a bien rentabilisé !Au volant, ce qui frappe instantanément, c'est le châssis incroyable de polyvalence et le comportement, très efficace !
Il faut vraiment hausser le rythme et provoquer volontairement la voiture pour commencer à la faire sortir des rails sur lesquels elle semble montée.
Même sur chaussée dégradée, là où mon Abarth se désunirait totalement
, l'A290 reste impériale.Je déplore :
- la puissance "modeste" (elle aurait facilement pu encaisser 250 voire 280 ch sans broncher !!) ;
- la limitation de vitesse à 170, vite atteinte sur autoroutes allemandes
...- l'absence de vrai différentiel autobloquant, qui pourrait magnifier le comportement.
J'ai adoré :
- la présentation, superbe
- le châssis et le comportement de l'auto, bluffant !
- la possibilité d'appuyer sur un bouton physique, à gauche du volant, et de désactiver en 1 seule pression toutes les aides à la conduite dont vous aurez au préalable choisi de vous passer. C'est vraiment top !
La marque propose ce mois-ci 3K€ de "geste commercial" pour tout nouveau client venant d'une autre marque (il suffit de présenter une CG à votre nom d'une autre marque, peu importe le modèle), ce qui, combiné au C2E, met cette auto, dans la splendide configuration de la photo (GT Performance avec quelques options, esthétiques et packs de sécurité, soit 44K€) à 38K€ (je n'ai pas le devis avec moi ce matin, il faut que je regarde plus précisément en rentrant ce soir).
En LOA, base 20.000 km par an sur 3 ans, on est sur un loyer mensuel de 500€, avec un engagement de reprise à 55% de la valeur d'achat à la fin du contrat, ce qui est plutôt pas mal.
Si je recherchais un daily électrique un peu sympa, je pourrais vraiment être tenté
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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