08-05-2025, 09:42 AM
Je reviens sur ces histoires de couple (les Feux de l'Amour tiennent depuis des années avec ça, y'a pas de raison).
Voici les courbes couple/puissance de ma Polo :
![[Image: courbe-1-4-Ess80-UK.jpg]](https://i.postimg.cc/GHtN4m1C/courbe-1-4-Ess80-UK.jpg)
Voici celle de ma Miata (enfin, d'une Miata 1.6 115 ch)
![[Image: miatatorque.jpg]](https://i.postimg.cc/CdmXMfX7/miatatorque.jpg)
Donc à 2000 tr/min j'ai qqch comme 115 Nm sur la Polo, un peu plus de 100 sur la Miata. Certes ça fait un petit 15% en plus pour la Polo, mais la Miata est un peu plus légère et a une boîte plus courte (même si je n'ai pas comparé ce point). Je m'étonne donc du ressenti à la conduite.
Bon, il est vrai que d'après les graphes le couple de la Polo est beaaaaauucoup plus important à 1000 tr que celui de la Miata. Je n'ai malheureusement pas le diagramme Polo du même site (automobile-catalog). Parce qu'ils indexent les marques par ordre alphabétique, ils sont à la lettre S
Autre truc que je ne comprends pas : sur le diagramme de la Miata (qui vient de https://www.automobile-catalog.com/), je ne vois nulle part ce qui explique le kick à partir de 4000-4500 tr/min.
Sinon, toujours sur le même site, une comparaison NA115 / NBVVT / NC160
![[Image: couple-puissance-comapraison-MX5-NA-NB-NC.jpg]](https://i.postimg.cc/zVQQKYJR/couple-puissance-comapraison-MX5-NA-NB-NC.jpg)
Bon, rien de tout ça n'est mesuré à la roue sur mes deux voitures.
Voici les courbes couple/puissance de ma Polo :
![[Image: courbe-1-4-Ess80-UK.jpg]](https://i.postimg.cc/GHtN4m1C/courbe-1-4-Ess80-UK.jpg)
Voici celle de ma Miata (enfin, d'une Miata 1.6 115 ch)
![[Image: miatatorque.jpg]](https://i.postimg.cc/CdmXMfX7/miatatorque.jpg)
Donc à 2000 tr/min j'ai qqch comme 115 Nm sur la Polo, un peu plus de 100 sur la Miata. Certes ça fait un petit 15% en plus pour la Polo, mais la Miata est un peu plus légère et a une boîte plus courte (même si je n'ai pas comparé ce point). Je m'étonne donc du ressenti à la conduite.
Bon, il est vrai que d'après les graphes le couple de la Polo est beaaaaauucoup plus important à 1000 tr que celui de la Miata. Je n'ai malheureusement pas le diagramme Polo du même site (automobile-catalog). Parce qu'ils indexent les marques par ordre alphabétique, ils sont à la lettre S

Autre truc que je ne comprends pas : sur le diagramme de la Miata (qui vient de https://www.automobile-catalog.com/), je ne vois nulle part ce qui explique le kick à partir de 4000-4500 tr/min.
Sinon, toujours sur le même site, une comparaison NA115 / NBVVT / NC160
![[Image: couple-puissance-comapraison-MX5-NA-NB-NC.jpg]](https://i.postimg.cc/zVQQKYJR/couple-puissance-comapraison-MX5-NA-NB-NC.jpg)
Bon, rien de tout ça n'est mesuré à la roue sur mes deux voitures.
Zwanzig Berliner, bitte !
