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#97
10-14-2002, 12:12 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->et bein heureusement que les 600 supersport marchent bien avant les 3000 derniers tours sinon ca serait des veaux!!!!!!!
a partir de 7 ou 8000tr suivant les modèles la patate arrive!
et la zone rouge debute entre 13 000 et 15500 suivant les modeles!
donc on est loin des 3000 trs.
ce que kris veut dire c'est qu'avec un 1000 en full il faut vraiment de la distance pour l'exploiter en ligne dtte par rapport au 600.
le 600 la moindre ligne dte et hop on arrive a savoir ce que le moteur a dans le ventre;
un 1000 ou un 900 il faut de la place sinon on n'arrive meme pas a changer de rapport<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ec voulais dire que c'était sur les 3000 dernier tours que les 600supersport fasisait la différence avec les fazer et hornet, mais en effet avant ils marche déja très bien.....mais pas de quoi lacher un Fazer.
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
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puissance aléatoire......... - par SuperKawa - 10-08-2002, 01:55 PM
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