Je pense que la température est restée OK, ça n'a pas dépassé 80°C au tableau de bord. Je vais regarder le niveau de LDR à froid ce matin.
L'état du compartiment moteur quand j'ai découvert la fuite (la durite incriminée est celle en cas à droite) :
Le bout de durite machouillé :
Je vais être obligé de le passer en full durite avia en même terme que le stage 3...
L'état du compartiment moteur quand j'ai découvert la fuite (la durite incriminée est celle en cas à droite) :
Le bout de durite machouillé :
Je vais être obligé de le passer en full durite avia en même terme que le stage 3...
