10-13-2002, 11:00 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Beh les retros chromes, vu le prix que ça coute...
me laisserai bien tenter..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu veux des rétros en alu, t'as qu'à en HT des vrais, c'est à dire sur un RS6 !
Tout ce qui ne porte pas d'anneaux n'est qu'imposture...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En quoi le tuning d'origine excuse t'il le tuning?
me laisserai bien tenter..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu veux des rétros en alu, t'as qu'à en HT des vrais, c'est à dire sur un RS6 !

Tout ce qui ne porte pas d'anneaux n'est qu'imposture...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->En quoi le tuning d'origine excuse t'il le tuning?
