Airbag Takata

[Bifidusse]

Ah ben je me suis intéressé à cette histoire d'airbag. On a 2 VW, toutes les deux concernées.

Toutes ? Ah, non, on me dit que non.

Eeeh ? J'avais regardé en février (première fois que j'entendais parler des Takata chez VW).

Nos 2 VW étaient concernées. Je devais les contacter. Oui oui je sais, mais le temps passe vite.

Bref, je m'y replonge la semaine passée.

Surprise : le site de VW Belgique me dit que nos 2 VW ne sont pas concernées. Sur la Polo il est même mis "aucune action ne doit être effectuée sur votre véhicule" (en rouge dans le texte).



Là je me dis que j'aurais dû prendre rdv plus tôt.

Puis je vais voir sur le site français. 

En France, on est plus explicite.



Il y a bien un airbag Takata mais pas de rappel.
On y apprend que les "rappels sont régulièrement étendus en fonction des résultats de ces analyses approfondies".
Enfin, bon, si le véhicule a circulé en dehors de la France métropolitaine pdt une longue période (notamment : zone climatique chaude et humide), appelez quand même.

En Allemagne et en Suisse on ne chipote pas : ramène tes fesses et on va vérifier. Et immédiatement. Ils ne disent pas quelle sera l'ampleur de l'action, mais ils vont regarder.







Du coup j'ai pris contact avec la concession où la voiture a été achetée (je suis le 2nd proprio).

Là on me dit de venir, et qu'ils vont vérifier. Je n'ai pas bien compris ce qui allait être entrepris. On m'a parlé d'ordinateur (que va dire l'ordinateur de plus que ce que le site dit avec le VIN ?). Et de 30' à 2h de travail selon ce qu'il faut faire. Ou il faudra un autre rdv s'ils n'ont pas les pièces.

Bref, toujours appeler  

Je trouve quand même assez magnifique la différence de traitement. Autant je peux comprendre le côté chaud et humide, autant je ne sens pas de grosse différence climatique entre la Belgique et l'Allemagne. De là à dire que c'est plus périlleux pour VW d'avoir un problème en Allemagne ou en Suisse qu'en Belgique, et que bon, hein, voilà, il n'y a qu'un pas.

Cela étant dit : comment on vérifie qu'ils ont bien touché à l'airbag ? Je dois faire comme James Bond et coller un cheveu sur une jonction au niveau du volant ?  
Pas que je suspecte la concession de faire n'importe quoi, mais la gestion du risque à géométrie variable en fonction du pays sans raison technique qui me paraisse valable me rend méfiant.