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La forme des entrées d'air tient du gimmick de designer, certes.
Pour le reste, on voit que l'inspiratrice est la 5 Turbo Super Production et que la cible de la 3E est la piste et pas le rallye.
Éric aka Alf
La forme des entrées d'air tient du gimmick de designer, certes.
Pour le reste, on voit que l'inspiratrice est la 5 Turbo Super Production et que la cible de la 3E est la piste et pas le rallye.
- Les roues débordent copieusement, il faut donc bien des ailes pour les couvrir.
- Un moulin de 500ch et les batteries associées doivent chauffer un tantinet (pas encore de supraconducteurs à température ambiante), des entrées d'air forcé ont donc un sens.
- Les extracteurs d'aile à l'avant, le diffuseur à l'arrière et les modifications du toit ne sont pas déconnantes si l'aéro a été sérieusement étudiée
Éric aka Alf
