09-18-2024, 11:20 AM
J'ai toujours aimé les VE, que ça soit la C-Zero (que j'ai toujours) ou les i3 très plaisantes à conduire.
La Tesla Model 3 même si elle reste un VE particulièrement efficient, est passée au statut de daily correct et socialement acceptable, tellement certains aspects sont irritants.
Je prend moins de plaisir dans la TM3 que dans une i3, car l'auto est devenue contraignante et invasive, avec des alertes insupportables pour tout et rien, des freinages non désirés de plus en plus fréquents au fur et à mesure des m.a.j. (devenues de plus en plus espacées et foireuses).
Ayant conservé la 335iA, je mesure à quel point je préfère faire mes longs trajets avec la BMW plutôt qu'avec la Tesla, combien le châssis est sensiblement plus communicatif et agréable, et surtout on a pas l'impression de faire le même trajet sur autoroute de nuit...
Avec la nouvelle version de la TM3 c'est encore pire, l'auto a perdu la rigueur de ses trains roulants au profit d'un confort tout relatif, par contre les matériaux restent d'entrée de gamme et les capteurs disparaissent, signe visible d'économies de bout de chandelle fait sur absolument tous les composants.
Pour l'instant je ne la remplace pas car la fuite en avant technologique implique beaucoup d'approximations et d'ennuis inutiles sur à peu près tous les VE concurrents.
Encore une fois, économiquement, une TM3 propulsion reste imbattable (les offres actuelles sur les i4 les rendent comparables aux Tesla, mais je me refuse de rouler dans des bagnoles aussi moches si j'ai le choix).
Mais si on croise de nombreuses Allemandes de 20 ans ou plus, conduites par des propriétaires enthousiastes, on ne voit déjà plus les 1ers Model S mis en circulation.
La voiture jetable est arrivée et c'est une Tesla, nous en sommes là.
La Tesla Model 3 même si elle reste un VE particulièrement efficient, est passée au statut de daily correct et socialement acceptable, tellement certains aspects sont irritants.
Je prend moins de plaisir dans la TM3 que dans une i3, car l'auto est devenue contraignante et invasive, avec des alertes insupportables pour tout et rien, des freinages non désirés de plus en plus fréquents au fur et à mesure des m.a.j. (devenues de plus en plus espacées et foireuses).
Ayant conservé la 335iA, je mesure à quel point je préfère faire mes longs trajets avec la BMW plutôt qu'avec la Tesla, combien le châssis est sensiblement plus communicatif et agréable, et surtout on a pas l'impression de faire le même trajet sur autoroute de nuit...
Avec la nouvelle version de la TM3 c'est encore pire, l'auto a perdu la rigueur de ses trains roulants au profit d'un confort tout relatif, par contre les matériaux restent d'entrée de gamme et les capteurs disparaissent, signe visible d'économies de bout de chandelle fait sur absolument tous les composants.
Pour l'instant je ne la remplace pas car la fuite en avant technologique implique beaucoup d'approximations et d'ennuis inutiles sur à peu près tous les VE concurrents.
Encore une fois, économiquement, une TM3 propulsion reste imbattable (les offres actuelles sur les i4 les rendent comparables aux Tesla, mais je me refuse de rouler dans des bagnoles aussi moches si j'ai le choix).
Mais si on croise de nombreuses Allemandes de 20 ans ou plus, conduites par des propriétaires enthousiastes, on ne voit déjà plus les 1ers Model S mis en circulation.
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