@nogaro Quelques petites astuces sur la Megane E tech ayant l'occasion de monter régulièrement dans un exemplaire qui a maintenant 1 an et presque 12 000 kms.
Tout d'abord concernant ton inquiétude pour le voyage à Marseille tu pourras faire le voyage aller mais faudra recharger sur place (tu y arriveras avec + ou - de marge selon ta conduite et la circulation).
Concernant la conduite, y a pas de "one pedale" mais la régénération est réglable pendant que tu conduis grâce aux palettes derrière le volant mais ne garde pas en mémoire le niveau choisit après chaque utilisation de la voiture (4 niveaux, le plus fort étant assez "violent" mais peut être utile en montagne ou conduite dynamique).
Concernant "l'infotainement" : tu vas avoir le systeme avec le gps google (maps) intégré pas besoin de mirroring avec ton tel même si c'est possible. (la synchro avec Android auto est programmable en full auto : tu rentres dans la voiture et c'est connecté, pas besoin d'appuyer sur aucun bouton ).
Attention certains ont eu des problèmes de chauffe et de mise en "sécurité" avec certains téléphones avec le combo guidage mirroring depuis le tel + recharge induction (le tel se met en sécurité et arrete la charge, mais apparemment c'est surtout sur les iphone).
Important : faut que le concessionnaire te crée ton compte "my renault" avec l'identification de la voiture avant la livraison pour que tu puisses "piloter" certaines fonctions de la voiture à distance depuis ton smartphone. La plus "pratique" à mes yeux est le "refroidissement à distance" qui permet d'arriver dans une voiture bien fraiche l'été (ca marche aussi pour le chauffage l'hiver).
Concernant la conduite, avec des jantes de 18 elle est assez directe et fait penser à la 147. Le centre de gravité bas aide pas mal. Petit bemol la voiture est assez large, faut prendre le coup de main (mais vu ton historique auto cela devrait aller).
Concernant la conso tu es à environ 15-17 kw au 100 kms en conduite "normale" en mode economy run ca peut descendre en dessous à environ 13 kw (y a un compteur d'écoconduite dans les menus pour voir ton "score" 13kw = 95% de score ecoconduite).
sinon pas de secret : au dessus de 110 la conso explose (comme toutes les électriques).
Les aides à la conduite sont facilement configurables et adaptées au mode de conduite choisi : ex en mode eco le regul adaptatif est plus lent à reprendre la vitesse programmée pour faire des économies qu'en mode "normal".
Sinon les vieux reflexes du genre, je mets pas la clim car ca fait consommer sont à oublier, la voiture permettant de voir le détail de la conso entre le roulage et les accessoires, tu t'aperçois vite que la conso électrique de la clim et autres accessoires est vraiment négligeable par rapport à celle du "roulage".
Tout d'abord concernant ton inquiétude pour le voyage à Marseille tu pourras faire le voyage aller mais faudra recharger sur place (tu y arriveras avec + ou - de marge selon ta conduite et la circulation).
Concernant la conduite, y a pas de "one pedale" mais la régénération est réglable pendant que tu conduis grâce aux palettes derrière le volant mais ne garde pas en mémoire le niveau choisit après chaque utilisation de la voiture (4 niveaux, le plus fort étant assez "violent" mais peut être utile en montagne ou conduite dynamique).
Concernant "l'infotainement" : tu vas avoir le systeme avec le gps google (maps) intégré pas besoin de mirroring avec ton tel même si c'est possible. (la synchro avec Android auto est programmable en full auto : tu rentres dans la voiture et c'est connecté, pas besoin d'appuyer sur aucun bouton ).
Attention certains ont eu des problèmes de chauffe et de mise en "sécurité" avec certains téléphones avec le combo guidage mirroring depuis le tel + recharge induction (le tel se met en sécurité et arrete la charge, mais apparemment c'est surtout sur les iphone).
Important : faut que le concessionnaire te crée ton compte "my renault" avec l'identification de la voiture avant la livraison pour que tu puisses "piloter" certaines fonctions de la voiture à distance depuis ton smartphone. La plus "pratique" à mes yeux est le "refroidissement à distance" qui permet d'arriver dans une voiture bien fraiche l'été (ca marche aussi pour le chauffage l'hiver).
Concernant la conduite, avec des jantes de 18 elle est assez directe et fait penser à la 147. Le centre de gravité bas aide pas mal. Petit bemol la voiture est assez large, faut prendre le coup de main (mais vu ton historique auto cela devrait aller).
Concernant la conso tu es à environ 15-17 kw au 100 kms en conduite "normale" en mode economy run ca peut descendre en dessous à environ 13 kw (y a un compteur d'écoconduite dans les menus pour voir ton "score" 13kw = 95% de score ecoconduite).
sinon pas de secret : au dessus de 110 la conso explose (comme toutes les électriques).
Les aides à la conduite sont facilement configurables et adaptées au mode de conduite choisi : ex en mode eco le regul adaptatif est plus lent à reprendre la vitesse programmée pour faire des économies qu'en mode "normal".
Sinon les vieux reflexes du genre, je mets pas la clim car ca fait consommer sont à oublier, la voiture permettant de voir le détail de la conso entre le roulage et les accessoires, tu t'aperçois vite que la conso électrique de la clim et autres accessoires est vraiment négligeable par rapport à celle du "roulage".
![[Image: 221347.png]](http://images.spritmonitor.de/221347.png)
