Vendredi j'ai été essayer un Wrangler JL unlilited rubicon en 4xe (hybride)
Le bestiau est assez gros mais pas tant que ça en définitive. J'ai été très très impressionné par la tenue de route, bien meilleure que sur les TJ Sahara que j'avais eu en loc. Le roulis et le tangage sont bien maîtrisés (c'est pas une sportive non plus) et surtout le 2l turbo d'origine Alfa Romeo est vraiment vaillant ! Lors de l'essai les conditions étaient les plus défavorables : batterie à plat (1%) donc aucune aide des moteurs électriques et le poids des batteries à amener. Et malgré ça, ça marche super bien !
En tout cas, rien à voir avec le gladiator avec le Pentastar V6 3.6 que j'avais essayé qui était mou partout avec une boite auto lente, très lente.
En plus cet exemplaire était équipé du toit ouvrant Sky One (une toile qui se déplie de l'avant jusqu'à l'arrière). Franchement super sympa, on peut bénéficier du vent extérieur et de toute la lumière en mouvement avec une position intermédiaire qui n'ouvre que l'avant.
![[Image: 2021_Jeep_Wrangler_4xe_SEO_1200x630.jpg]](https://www.forbes.com/wheels/wp-content/uploads/2021/12/2021_Jeep_Wrangler_4xe_SEO_1200x630.jpg)
Ce modèle existe avec le même moteur mais sans l'hybridation tout en pesant 580kgs de moins !
Selon Zeperfs la VMax est la même et le 0 à 100 passe de 6,4s à 7,3s ce qui est largement suffisant à mon sens pour un 4x4
Vu que mon vieux Freelander est dans la famille depuis 10 ans et commence à atteindre ses 130 000 kms, ça me démange de trouver un Wrangler Rubicon Unlimited 2.0T bien optionné (avec le Sky One impérativement)
Le bestiau est assez gros mais pas tant que ça en définitive. J'ai été très très impressionné par la tenue de route, bien meilleure que sur les TJ Sahara que j'avais eu en loc. Le roulis et le tangage sont bien maîtrisés (c'est pas une sportive non plus) et surtout le 2l turbo d'origine Alfa Romeo est vraiment vaillant ! Lors de l'essai les conditions étaient les plus défavorables : batterie à plat (1%) donc aucune aide des moteurs électriques et le poids des batteries à amener. Et malgré ça, ça marche super bien !
En tout cas, rien à voir avec le gladiator avec le Pentastar V6 3.6 que j'avais essayé qui était mou partout avec une boite auto lente, très lente.
En plus cet exemplaire était équipé du toit ouvrant Sky One (une toile qui se déplie de l'avant jusqu'à l'arrière). Franchement super sympa, on peut bénéficier du vent extérieur et de toute la lumière en mouvement avec une position intermédiaire qui n'ouvre que l'avant.
Ce modèle existe avec le même moteur mais sans l'hybridation tout en pesant 580kgs de moins !
Selon Zeperfs la VMax est la même et le 0 à 100 passe de 6,4s à 7,3s ce qui est largement suffisant à mon sens pour un 4x4
Vu que mon vieux Freelander est dans la famille depuis 10 ans et commence à atteindre ses 130 000 kms, ça me démange de trouver un Wrangler Rubicon Unlimited 2.0T bien optionné (avec le Sky One impérativement)
![[Image: Sign-Autoroule-2025.jpg]](https://i.ibb.co/xKY11GQ3/Sign-Autoroule-2025.jpg)
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
