Débat sur le prix des occasions

[perdu a Londres]

Je pense qu’il faut dissocier marche de l’occasion sportive / collection / daily / daily VE

A mon sens:

En matière de sportive, 
les leviers favorisant hausse ou du moins stabilité :
- malus exterminateur du marché neuf
- faibles volumes de ventes ces dernières années (pénuries réelles ou simulées)
- grosse inflation en neuf
- perte de caractère en neuf (debat turbo vs atmo, plus de BVM etc…)

Leviers négatifs:
- hausse des taux : on peut faire travailler son argent autrement / cout de crédit plus élevé (fin de l’argent gratuit)
- les ZFE (incertitudes de pouvoir rouler a l’avenir)
- répression devenue implacable (on a tous j’imagine dans notre entourage des amateurs qui ont perdu le permis : dernier exemple mon voisin porschiste (120 sur une départementale sinueuse limitee a 70)

En matière de collection:

+
Marché mondial pour les belles autos
Epargnees mais pas partout par les ZFE
Pas de malus
Considérés comme du patrimoine / placement (non sans risques)

-
Je pense - sûrement a tord - que les purs investisseurs (une plaie) se retirent


Les daily:
La periode COVID et ses pénuries de composant est terminée 
Le retour a la normale de l’offre en neuf supérieure a la demande a deja eu lieu
La guerre des prix et remises va repartir comme avant