Les détails sympas

[Martini]

Pardon ?

C'est courant d'avoir un niveau à bulle (c'est exactement ce à quoi tu penses) dans les phares sur les chaînes d'assemblages : ça permet de les régler facilement et rapidement sans devoir tester le faisceau.

Normalement, on retire le niveau après.

Mais là les mecs de Dodge ont fait leurs comptes, ça coûtait $3 par bagnole de les retirer et le chef de projet a décidé de les laisser



L'autre truc à savoir sur ces phares, c'est que GE les a développés (sur leur fonds) pour BMW, ils devaient se retrouver sur le Z1. BMW les a pas pris, GE s'est retrouvé avec tout l'outillage toussa et Chrysler est arrivé "On économise trois millions si on les prend ? Parfait, on va dessiner une voiture autour."

Peut-être que sans ça ils n'auraient jamais vendu la Viper en Europe ?