Le prochain daily de Neubauten - Maserati Quattroporte S

[luke skyracer]

de toute façon, quand tu as ce genre de "danseuse",  je dirais qu'il faille AVANT d'avoir l'auto  l'indépendant (sérieux et efficace) dans ton carnet d'adresse avant d'avoir la CG à ton nom

des indépendant en BM - Audi - Mercos il y en a pas mal
Prosche aussi, mais il y a à boire et à manger dans le milieu
Lotus - cat c'est déjà rare, mais cela ce trouve et en général les opérations sont pas trop couteuse

Aston, Maz', etc :  c'est déjà plus velu

Selon mes observations, notemment avec la Jag, le problème vient surtout pour les voitures d'une 20aine d'années, où l'électronique commence à être défaillant et que les compétences n'existent plus. De plus les garages n'ont généralement plus l'équipement dédié. Par ex avec une "valise" normale on sait bien lire les codes habituels, mais toutes les composantes liées à l'amortissement piloté ne sont disponibles que par le soft Jaguar. 

D'où l'importance des factures à mon sens, et le seul moyen de faire garder la valeur à sa voiture. Certes ça coute plus cher en entretien, mais on y perd moins en valeur totale.