10-06-2023, 10:10 AM
Oui, voilà c'est bien résumé.
@thom, je ne sais pas si l'exemple de la GR86 est "mauvais" mais il a évidemment été pris par les détracteurs des règles du jeu 2024.
Les exemples de thermiques un peu sympathiques pas trop malussées se comptent sur les doigts de la main ? Swift Sport, Mx5, Alpine, Puma ST (qui reste au catalogue je crois contrairement à la Fiesta). Pour encore combien de temps, sachant que l'A110 thermique c'est fini en 2026 et que 2024-2025 c'est 1500 voitures par an.
Sur les modèles disponibles faiblement malussés, c'est à peu près tout, contrairement à la situation d'il y a quelques années à peine avec des catalogues de constructeurs qui laissaient encore un joli choix.
Je suis bien conscient que tout cela est voulu mais si c'est 2025 la fin de la vente des thermiques, la dernière décennie s'annonce vraiment triste pour les thermiques en dehors des autos à 200k€ et plus, qu'il sera difficile d'acheter sauf à avoir un compte en banque bien rempli.
@thom, je ne sais pas si l'exemple de la GR86 est "mauvais" mais il a évidemment été pris par les détracteurs des règles du jeu 2024.
Les exemples de thermiques un peu sympathiques pas trop malussées se comptent sur les doigts de la main ? Swift Sport, Mx5, Alpine, Puma ST (qui reste au catalogue je crois contrairement à la Fiesta). Pour encore combien de temps, sachant que l'A110 thermique c'est fini en 2026 et que 2024-2025 c'est 1500 voitures par an.
Sur les modèles disponibles faiblement malussés, c'est à peu près tout, contrairement à la situation d'il y a quelques années à peine avec des catalogues de constructeurs qui laissaient encore un joli choix.
Je suis bien conscient que tout cela est voulu mais si c'est 2025 la fin de la vente des thermiques, la dernière décennie s'annonce vraiment triste pour les thermiques en dehors des autos à 200k€ et plus, qu'il sera difficile d'acheter sauf à avoir un compte en banque bien rempli.
