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#34
10-04-2002, 08:06 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Je suis assez de cet avis... surtout s'ils se décident à progresser en chassis et en amortissement, ce qui pourrait bien etre le cas au vu des dernieres productions du groupe (R32, LCR...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

En effet, si l'auto présente en plus un bon amortissement... ca va faire mal! Maintenant, avant que çà se sache (les golfs ont mauvaise réputation là dessus), il faudra du temps.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mouais je suis pas convaincu que tout le les possesseur de golf ai ouï dire (ou se soit laissé dire... :wink: ) qu'elle avait un mauvais amortissement, et quoiqu'il en soit, elle marche deja très fort en europe !! Alors si toutes les revues ne lui trouve comme argument que l'austérité du tdb, c clair que la les compactes ont du soucis à se faire, d'autant plus que les méganes, 307 et 147 (par exemple) ne sont pas pretes d'etre renouvellées....

VW POWWAAAA<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ils suffit de monter dans une Golf pour se rendre que l'amortissement est immonde, maintenant il peut être amélioré même si je doute que ce soit une volonté prioritaire de VW
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