Je parle du raffineur pas du réseau de distribution.
A ce jour Leclerc et Carrefour n'ont toujours pas de raffinerie, donc l'essence qui sort des pompes reste celle des raffineries les plus proches.
Certaines stations Esso ou Shell vont distribuer du Total et vice-versa en fonction des distances de livraison et du système de compensation entre compagnies pétrolières.
Il reste aujourd'hui 9 raf' en France continentale : 5 Total + 2 Esso et 1 Petroineos.
Au fur et à mesure des fermetures on importe plus de distillé en provenance du Bénélux/Allemagne/Espagne et désormais Arabie Saoudite.
Le fond du problème reste que l'essentiel du prix à la pompe est constitué de taxes et de coût de transport.
Pour en revenir à la Tesla 3, j'ai moins de chance que vous, la mienne continue d'allumer ses pleins phares en ville (alors que c'est légalement interdit), et balaie de pare-brise quand elle veut si il pleut le soir (nuit + pluie fine ou modéré ne convient pas aux cameras de Léon).
A ce jour Leclerc et Carrefour n'ont toujours pas de raffinerie, donc l'essence qui sort des pompes reste celle des raffineries les plus proches.
Certaines stations Esso ou Shell vont distribuer du Total et vice-versa en fonction des distances de livraison et du système de compensation entre compagnies pétrolières.
Il reste aujourd'hui 9 raf' en France continentale : 5 Total + 2 Esso et 1 Petroineos.
Au fur et à mesure des fermetures on importe plus de distillé en provenance du Bénélux/Allemagne/Espagne et désormais Arabie Saoudite.
Le fond du problème reste que l'essentiel du prix à la pompe est constitué de taxes et de coût de transport.
Pour en revenir à la Tesla 3, j'ai moins de chance que vous, la mienne continue d'allumer ses pleins phares en ville (alors que c'est légalement interdit), et balaie de pare-brise quand elle veut si il pleut le soir (nuit + pluie fine ou modéré ne convient pas aux cameras de Léon).
