03-31-2022, 05:28 PM
(Modification du message : 03-31-2022, 05:33 PM par luke skyracer.)
CLa cote des routières (serie 7, Classe S et co) des années 90-00 est au plus bas, jene pense pas que la cote monte vraiment, mais elle ne descendra pas non plus.
Il ne faut non plus pas se laisser leurrer par les nombreux modèles à des prix au raz des paquerettes, une belle série 7, XJ8, Classe S, entretenue CORRECTEMENT, sans dommages (cuir déchiré, bosses, griffes,...) sans modifications, historique connu, c'est rare et ca en générale se paie un peu.
J'ai vu pas mal de XJ "parfaites", tu parles pour qu'elle soit "parfaite" fallait souvent mettre 5-7000€, c'est que ca va tr7s vite sur ces voitures. Réparer un moteur de siège 2lectrique, un toit ouvrant bloqué, un ciel de toit qui tombe, etc. Pour le vendeur en générale "c'est rien, pour quelques centaines d'EUR c'est réglé", vas-y bonne chance!
C'est pourquoi les VRAIS beaux modèles valent plus, sont rares, et sur annonces on ne voit pas la différence avec les faux beaux modèles.
Il ne faut non plus pas se laisser leurrer par les nombreux modèles à des prix au raz des paquerettes, une belle série 7, XJ8, Classe S, entretenue CORRECTEMENT, sans dommages (cuir déchiré, bosses, griffes,...) sans modifications, historique connu, c'est rare et ca en générale se paie un peu.
J'ai vu pas mal de XJ "parfaites", tu parles pour qu'elle soit "parfaite" fallait souvent mettre 5-7000€, c'est que ca va tr7s vite sur ces voitures. Réparer un moteur de siège 2lectrique, un toit ouvrant bloqué, un ciel de toit qui tombe, etc. Pour le vendeur en générale "c'est rien, pour quelques centaines d'EUR c'est réglé", vas-y bonne chance!
C'est pourquoi les VRAIS beaux modèles valent plus, sont rares, et sur annonces on ne voit pas la différence avec les faux beaux modèles.
Luke Sky
