09-25-2002, 06:36 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La première direction à commande entièrement électronique? sur Poids-lourd Mercedes Unimog Mercedes vient d'homologuer, pour un usage routier, la première direction à commande entièrement électronique, autrement appelée Steer-by-wire. Il n'y a donc plus de liaison mécanique entre le volant et les roues.
Cette direction sera commercialisée sur une version poids-lourd du groupe DaimlerChrysler, le Mercedes-Benz Unimog. Maintenant que le premier pas est franchi, il est fort à parier que cette technologie sera vite appliquée sur une voiture, et pourquoi pas du même groupe (Mercedes comme d'habitude? ?).
Il faut rappeler que cette technologie apporte de multiples avantages :
* La programmation électronique permet de faire varier le niveau d'assistance et le rapport de direction avec une grande facilité,
* La direction s'intégrera avec la sécurité active et pourra, au besoin, corriger la trajectoire,
* L'absence de colonne de direction simplifie l'installation du volant et le dessin du tableau de bord.
Cette première mondiale a été développée par Mercedes-Benz Lenkungen GmbH.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quand on sait ce que donne l'eclectronique dans une caisse en ce moment, ça me fait un peu peur...
Cette direction sera commercialisée sur une version poids-lourd du groupe DaimlerChrysler, le Mercedes-Benz Unimog. Maintenant que le premier pas est franchi, il est fort à parier que cette technologie sera vite appliquée sur une voiture, et pourquoi pas du même groupe (Mercedes comme d'habitude? ?).
Il faut rappeler que cette technologie apporte de multiples avantages :
* La programmation électronique permet de faire varier le niveau d'assistance et le rapport de direction avec une grande facilité,
* La direction s'intégrera avec la sécurité active et pourra, au besoin, corriger la trajectoire,
* L'absence de colonne de direction simplifie l'installation du volant et le dessin du tableau de bord.
Cette première mondiale a été développée par Mercedes-Benz Lenkungen GmbH.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quand on sait ce que donne l'eclectronique dans une caisse en ce moment, ça me fait un peu peur...
