09-25-2002, 06:33 PM
La première direction à commande entièrement électronique? sur Poids-lourd Mercedes Unimog Mercedes vient d'homologuer, pour un usage routier, la première direction à commande entièrement électronique, autrement appelée Steer-by-wire. Il n'y a donc plus de liaison mécanique entre le volant et les roues.
Cette direction sera commercialisée sur une version poids-lourd du groupe DaimlerChrysler, le Mercedes-Benz Unimog. Maintenant que le premier pas est franchi, il est fort à parier que cette technologie sera vite appliquée sur une voiture, et pourquoi pas du même groupe (Mercedes comme d'habitude? ?).
Il faut rappeler que cette technologie apporte de multiples avantages :
* La programmation électronique permet de faire varier le niveau d'assistance et le rapport de direction avec une grande facilité,
* La direction s'intégrera avec la sécurité active et pourra, au besoin, corriger la trajectoire,
* L'absence de colonne de direction simplifie l'installation du volant et le dessin du tableau de bord.
Cette première mondiale a été développée par Mercedes-Benz Lenkungen GmbH.
Cette direction sera commercialisée sur une version poids-lourd du groupe DaimlerChrysler, le Mercedes-Benz Unimog. Maintenant que le premier pas est franchi, il est fort à parier que cette technologie sera vite appliquée sur une voiture, et pourquoi pas du même groupe (Mercedes comme d'habitude? ?).
Il faut rappeler que cette technologie apporte de multiples avantages :
* La programmation électronique permet de faire varier le niveau d'assistance et le rapport de direction avec une grande facilité,
* La direction s'intégrera avec la sécurité active et pourra, au besoin, corriger la trajectoire,
* L'absence de colonne de direction simplifie l'installation du volant et le dessin du tableau de bord.
Cette première mondiale a été développée par Mercedes-Benz Lenkungen GmbH.
