03-05-2002, 04:01 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dans l'Ain y'a p'tet pas beaucoup de radars... 
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Figure-toi que j'ai parfois eu l'occasion de sortir du departement![[Image: mad2.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif)
!!
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->tu n'as jamais réussi a comprendre que le risque est moindre quand le trafic est faible voir quasi-nul et que le climat est sec !
Ca sert a quoi de mettre des radars ? C'est juste pour punir ceux qui roulent vite ou ca rentre dans une vraie politique de sécurité routière ??
La limite de vitesse baisse quand les conditions de route sont mauvaises (travaux, pluie...Et c'est normal), pourquoi elles n'augmenterait pas si les conditions sont particulierment bonnes ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben y'a une vitesse maxi nominale, 130 par beau temps, et une vitesse reduite en cas de pluie. Si tu preferes voir cela dans l'autre sens, si cela flatte plus ton ego, considere qu'il y a une vitesse maxi nominale, 110 par temps de pluie, et une vitesse "elargie" a 130 quand il fait beau...
Ca me semble deja assez complique a faire appliquer, vu le nombre de barges pour qui "sous la pluie" ne s'applique qu'au moment ou les flaques d'eau atteignent les moyeux, je trouverais hasardeux d'ajouter a cela une complexite "traffic" supplementaire.
Pour etre applicable, une legislation se doit d'etre lisible et comprehensible facilement et par tous. 110 sous la flotte et 130 le reste du temps, ca me semble comprehensible, et pourtant c'est deja trop complexe pour certains qui ergotent sur la flotte... Le traffic c'est quoi, alors, ce serait mesure comment ? Et a quel moment le niveau de vitesse serait-il libere ?
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Nos voitures freinent mieux, tiennent mieux la route et eclairent mieux qu'il y a 15 ans quand même...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui mais le parc est plus nombreux aussi, et le traffic a globalement augmente... Preuve que les progres techniques sont pas si importants que cela : la mortalite baisse, mais pas aussi vite que les perfs des autos.
Enfin, encore une fois, on nous casse les burnes avec les radars sur autoroute, alors qu'ils sont rares. Une traversee de la France c'est p'tet 3 radars maximum, sauf operation speciale "departs en vacances", soit 1 radar pour 300 bornes. On est loin de la repression aveugle ici denoncee...
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Figure-toi que j'ai parfois eu l'occasion de sortir du departement
!!<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->tu n'as jamais réussi a comprendre que le risque est moindre quand le trafic est faible voir quasi-nul et que le climat est sec !
Ca sert a quoi de mettre des radars ? C'est juste pour punir ceux qui roulent vite ou ca rentre dans une vraie politique de sécurité routière ??
La limite de vitesse baisse quand les conditions de route sont mauvaises (travaux, pluie...Et c'est normal), pourquoi elles n'augmenterait pas si les conditions sont particulierment bonnes ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben y'a une vitesse maxi nominale, 130 par beau temps, et une vitesse reduite en cas de pluie. Si tu preferes voir cela dans l'autre sens, si cela flatte plus ton ego, considere qu'il y a une vitesse maxi nominale, 110 par temps de pluie, et une vitesse "elargie" a 130 quand il fait beau...
Ca me semble deja assez complique a faire appliquer, vu le nombre de barges pour qui "sous la pluie" ne s'applique qu'au moment ou les flaques d'eau atteignent les moyeux, je trouverais hasardeux d'ajouter a cela une complexite "traffic" supplementaire.
Pour etre applicable, une legislation se doit d'etre lisible et comprehensible facilement et par tous. 110 sous la flotte et 130 le reste du temps, ca me semble comprehensible, et pourtant c'est deja trop complexe pour certains qui ergotent sur la flotte... Le traffic c'est quoi, alors, ce serait mesure comment ? Et a quel moment le niveau de vitesse serait-il libere ?
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Nos voitures freinent mieux, tiennent mieux la route et eclairent mieux qu'il y a 15 ans quand même...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui mais le parc est plus nombreux aussi, et le traffic a globalement augmente... Preuve que les progres techniques sont pas si importants que cela : la mortalite baisse, mais pas aussi vite que les perfs des autos.
Enfin, encore une fois, on nous casse les burnes avec les radars sur autoroute, alors qu'ils sont rares. Une traversee de la France c'est p'tet 3 radars maximum, sauf operation speciale "departs en vacances", soit 1 radar pour 300 bornes. On est loin de la repression aveugle ici denoncee...
