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bridage à 250 et marketing...

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#51
09-17-2002, 06:16 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Euh, ca c'est vrai jusqu'a la limite de frottement du couple pneus/piste, non ? Cette limite conditionne la force centripete, c'est-a-dire qu'il est une limite a la force centrifuge pour qui ne souhaite pas foncer dans le mur... Celle-ci etant proportionelle au poids et au carre de la courbure, une auto plus lourde avec la meme limite de frottement pneu/piste devra tourner plus large (donc plus haut ici)...

Bon, je me gourre peut-etre, en fait, c'est loin tout ca...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Non, car la force de frottement pneu/piste est proportionnel au coefficient de frottement d'adhérence (du pneu) multiplier par le poids du véhicule.
Ceci explique d'ailleurs que plus une auto est lourde plus les pneus s'useront vite car les contraintes subis seront plus élevés.
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bridage à 250 et marketing... - par Tifosi - 09-16-2002, 03:30 PM
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