09-16-2002, 11:51 AM
Citation :Citation :Il est à noter que ce grand patron s'appelait Dr Piech <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> .
Toine, on avait ditr pas de coup bas ! :x
Même mon Dieu peut se tromper...
En tous cas pour subir cette auto à chaque changement de monture, je peux vous assurer que si les moteurs sont increvables (un cousin a emmené sa 1.9 GT à quasiment 300 000 bornes avant de se la faire ratatiner par un manchot) tout le reste est daubique, suspattes qui fuient (4 fois sur moins de 80 000km), suspension qui donne le mal de mer à Mme Fly ou Razor Back, des coucous (et non pas des rossignols) qui tiennent compagnie lors des trajets seul, un baroufe d'enfer et un look...
...difficile à assumer, bref, je ne souhaite à personne d'avoir à emprunter une BX (même si elle rend bien service et gratte la Sub' d'Ivan555)
Bagnol de bourrin non entretenues ! Jamais eu de fuites moi ! Certe, avec un entretien rigoureux. Jamis des bruit non plus à l'intérieur (si, celui du moteur, très présent, surtout avec ligne Sebring !), pour le mal de coeur, 'suis pas concerné, et faut pas confondre Bx avec Gs et Cx ! Je pense que la majorité de ces autos ont été mal ou pas entretenues par les proprios à partir de la 2nd mains, d'ou les désagréments rencontrés. Des sphères, ca se change ou se regonfle (moins souvent que les amortos de l'époque !), faut aussi penser à l'acumulateur (la 5eme sphere). ... A 238 000, la mienne etait comme neuve à ce niveau là.
