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Tdi130/td150 Difference mecanique

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#55
09-13-2002, 12:05 PM
Citation :
Citation :
Citation :D'une source bien informée qui développe pas mal sur le 1.9 VAG, le TDI 150 peut être booster sans pb particulier, il est fiable même coté turbo. Une version modifié (ECU) de 220cv et la pression de turbo qui va bien a fait sans pb 100 000 Km. Seul les capteurs sont pas terribles.

Par contre les turbo des HDI (peugeot) laissent beaucoups moins de marge pour augmenter leurs pression... Et des pb de haut moteur (culasse) existent comme par ex. sur les 206...

Coucou

Tout le monde sait que les constructeurs automobiles sont très riches et prennent des marges de 50% pour specifier leurs moteur. Bienvenue chez les bisounours...
Coucou

Oui, et en plus ils pourraient écraser la concurrence d'un coup, mais comme ils sont sympas, ils brident leurs moteurs ...

Et en plus ils sont tres cons, parce que des fois il depensent des dizaines de milions de francs pour gagner 10ch alors que le moulin de base a 50% de marge ...

Enfin, si atteindre 100000km est un gage de longévité ...

Il existe des marges logique. On est pas en F1 ou en rallye ou on pousse les moteurs ! Ils doivent rester fiables, utilisables avec tout type de carburant, respecter les normes de pollution.....
Quant à la légendaire fiabilité des HDI, il suffit de se renseigner aupres de personnes travailler chez PSA et dans les concessions.... Dents
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Tdi130/td150 Difference mecanique - par oliv - 09-02-2002, 11:25 AM
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