09-13-2002, 11:04 AM
Je pense pas qu'ils soient débiles.
quand tu achètes une Ferrari, c'est bien souvent que t'es un naze et que tu souhaites affirmer ta réussite sociale.
Alors qu'avec une Aston Martin, tu entres dans un club. Et je pense au'à l'inverse Ferrari, ce club peut s'agrandir sans risque.
Plus sérieusement, pour Aston Martin, il y a bien une différenciation au niveua de la clientèle. Il y a les acheteurs de Vanquish qui possèdent déjà plusieurs voitures et il y a les acheteurs de DB7 qui utilisent leur voiture au quotidien. A ce titre, il n'est pas dangereux pour Aston de descendre en gamme. Et puis pour en revenir à Ferrari, ce constructeur à une image de marque qui règne dans toutes les classes sociales. Donc tu ne peux pas modifier cette image de marque. A l'inverse si tu arrêtes un piéton et que tu lui parles d'Aston Martin, il y a de fortes chances pour qu'il ne connaisse pas. Autrement dit Aston a une marge pour travailler son image de marque, la forger.
quand tu achètes une Ferrari, c'est bien souvent que t'es un naze et que tu souhaites affirmer ta réussite sociale.
Alors qu'avec une Aston Martin, tu entres dans un club. Et je pense au'à l'inverse Ferrari, ce club peut s'agrandir sans risque.
Plus sérieusement, pour Aston Martin, il y a bien une différenciation au niveua de la clientèle. Il y a les acheteurs de Vanquish qui possèdent déjà plusieurs voitures et il y a les acheteurs de DB7 qui utilisent leur voiture au quotidien. A ce titre, il n'est pas dangereux pour Aston de descendre en gamme. Et puis pour en revenir à Ferrari, ce constructeur à une image de marque qui règne dans toutes les classes sociales. Donc tu ne peux pas modifier cette image de marque. A l'inverse si tu arrêtes un piéton et que tu lui parles d'Aston Martin, il y a de fortes chances pour qu'il ne connaisse pas. Autrement dit Aston a une marge pour travailler son image de marque, la forger.
Avec ma Sub' je tape les 8500 trs tous les jours!
