07-18-2019, 12:32 AM
J'ai pu réaliser un essai rapide ily a quelques temps. J'attendais une réponse germanique cohérente et bien pensée face à tesla... je suis catastrophé ! Comment peut-on sortir un tel... étron ?
La masse est sensible, surtout au freinage, le moteur pas si puissant mais pourtant tellement gourmand (27kwh/100km pour mon essai, en roulant cool). La conduite monopedale si plaisante sur tesla, i3 ou leaf2 est impossible, il faut utiliser les palettes au volant ce qui est rapidement agaçant.
Les commandes de bord par ecran tactile ne sont pas naturelles, petites et lentes, c'est désagréable.
Enfin la ppoussée ressentie et le plaisir de conduite est bien en deçà de ce que propose une tesla ou une i3 2 fois moins chère, le tout avec une autonomie réelle que l'on peut estimer à 300km en conditions classiques.
Avec bmw qui semble près de jetter l'éponge, Tesla a visiblement acquis une avance beaucoup plus importante que je ne le supposait.
La masse est sensible, surtout au freinage, le moteur pas si puissant mais pourtant tellement gourmand (27kwh/100km pour mon essai, en roulant cool). La conduite monopedale si plaisante sur tesla, i3 ou leaf2 est impossible, il faut utiliser les palettes au volant ce qui est rapidement agaçant.
Les commandes de bord par ecran tactile ne sont pas naturelles, petites et lentes, c'est désagréable.
Enfin la ppoussée ressentie et le plaisir de conduite est bien en deçà de ce que propose une tesla ou une i3 2 fois moins chère, le tout avec une autonomie réelle que l'on peut estimer à 300km en conditions classiques.
Avec bmw qui semble près de jetter l'éponge, Tesla a visiblement acquis une avance beaucoup plus importante que je ne le supposait.
