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Essai LCR MTM ....

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Essai LCR MTM ....
Guest
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#114
09-10-2002, 05:31 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

oui mais partant du principe que la puissance dépend du couple au regime donné , pour un couple constant on va se retrouver avec une évolution de la courbe de puissance linéaire et donc suivant l'étagement des rapports de boite je pense que Florian peut avoir raison sur le fait qu'en sortie de boite la puissance fournie puisse être proche entre 2 rapports différents.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bah non regarde :

Hypothèse : couple constant : donc meme couple en 4 qu'en 3.

Le couple à l'entrée de la boite est identique en 4 et en 3. Si la 4 et 1.3 fois plus longue que la 3, le couple en sortie de boite est 1.3 plus grand en 3 qu'en 4. Donc le couple aux roues est 1.3 fois plus grand en 3 qu'en 4.

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