09-10-2002, 04:38 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Primo la LCR de serie fait le 0-100 en 7,3" en passant la 3, je pense pas que la version 250ch ameliore de beaucoup ce temps vu les soucis de motricité, mettons 7 secondes en passant la 3.
Secundo a 100km/h en 5 on est dans la plage de couple la plus favorable (St André va comprendre de quoi je veux parler) c'est a dire pile a 3000trs... la ou ca demenage le plus severement... donc je pense qu'on perd quasiment pas grand chose par rapport au fait de passer la 4 et de la pousser puisque ca ecnonomise un passage de rapport supplementaire.
donc oui je pense qu'on peut considerer qu'elle fait le 0-200 en 1-2-3-5 en environ 23 secondes.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je vois que tu ne veux toujours pas te mouiller sur le fait que turbovet annonce faire ce 0-200 en 1-2-5. Quelle est ton opinion là dessus?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
si tu parles d'un 100/200 compteur en 17s ...
33.22895 km/h pour 1000t/m
+
![[Image: diag_250.gif]](http://www.mtmonline.de/images/s3/diag_250.gif)
+
la s3 dont je parlais au dessus qui fait un 140/200 réel en 5ème en 11"7 avec une boite un poil plus courte , plus de couple dispo mais ce PLUS HAUT ds les tours et mini 100kg de plus.
![[Image: 48.gif]](http://www.oettinger.de/images/drehmomentkurven/48.gif)
je dirais qu'approcher des 17s en chronométrant et visant le compteur ca me parait probable
Primo la LCR de serie fait le 0-100 en 7,3" en passant la 3, je pense pas que la version 250ch ameliore de beaucoup ce temps vu les soucis de motricité, mettons 7 secondes en passant la 3.
Secundo a 100km/h en 5 on est dans la plage de couple la plus favorable (St André va comprendre de quoi je veux parler) c'est a dire pile a 3000trs... la ou ca demenage le plus severement... donc je pense qu'on perd quasiment pas grand chose par rapport au fait de passer la 4 et de la pousser puisque ca ecnonomise un passage de rapport supplementaire.
donc oui je pense qu'on peut considerer qu'elle fait le 0-200 en 1-2-3-5 en environ 23 secondes.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd--><!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je vois que tu ne veux toujours pas te mouiller sur le fait que turbovet annonce faire ce 0-200 en 1-2-5. Quelle est ton opinion là dessus?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
si tu parles d'un 100/200 compteur en 17s ...
33.22895 km/h pour 1000t/m
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![[Image: diag_250.gif]](http://www.mtmonline.de/images/s3/diag_250.gif)
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la s3 dont je parlais au dessus qui fait un 140/200 réel en 5ème en 11"7 avec une boite un poil plus courte , plus de couple dispo mais ce PLUS HAUT ds les tours et mini 100kg de plus.
![[Image: 48.gif]](http://www.oettinger.de/images/drehmomentkurven/48.gif)
je dirais qu'approcher des 17s en chronométrant et visant le compteur ca me parait probable
