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Essai LCR MTM ....

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#89
09-10-2002, 03:58 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
en effet 23s pour le 0-200 est un chrono déja très flatteur, qui correspond à un véhicule capable de faire le 0-100 en moins de 6sec, le 400m en moins de 14sec et le 1000 en 25.5 sec!!!!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

parce-que tu crois que tous les chrono pourraient varier de facon proportionelle avec la puissance Roll

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

pas vraiment proportionnelle.
en fait tu peux établir une loi d'accélération qui est fonction de 1 sur racine carré de t (ou t est le temps qui s'écoule). à partir de cette loi pondéré par un facteur propre à chaque véhicule tu peux établir une courbe d'accélération très proche de la réalité (vérifié sur un grand nombre d'exemple)

En clair avec quelques mesures vérifiées tu établies un taux et avec ce taux et cette loi tu obtiens toutes les accélérations que tu veux grace à la loi. (puisque accélération, vitesse et distance sont lié par dérivation ou intégration)

cette loi n'est pas encore parfaite aux extrémité, mais ça donne une très bonne idée pour les accélération d'un véhicule dans ses vitesses utile (c'est à dire mis à par les premier km/h et les dernier km/h)

les vérification par des exemple sont souvent épatante de vérité.
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
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Essai LCR MTM .... - par SaintAndré - 09-09-2002, 04:30 PM
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Re: Essai LCR MTM .... - par Gu - 09-09-2002, 04:35 PM
Re: Essai LCR MTM .... - par Tifosi - 09-09-2002, 04:37 PM
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