vous acheteriez une C3 pluriel?

[Breton]

Attends, si Calvet s'est vu presenter des autos d'un classicisme a pleurer pour le projet de la C5, c'est pas par hasard. C'est parce qu'a force de refuser toute velleite d'originalite il a tue l'imagination des stylistes... Le fait qu'il soit tres a droite n'a rien a voir la-dedans <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->... Par contre, le fait de traiter Citroen comme une sous-marque est patent.

En meme temps, lis les posts avant de pleurer : J'y ecris notamment que la politique de Calvet a rendu Citroen (enfin) rentable. En gros, la marque est devenu autre chose qu'un boulet via une medecine de choc.

Citroen n'a pas été traité comme une sous-marque. Citroen a (trop) longtemps gardé une grande indépendance vis à vis de Peugeot, les Xm et 605 partageant finalement très peu d'éléments en commun, tout comme les xantia et 406. Calvet a toujours voulu intégrer plus Citroen :wink: Citroen a été déficitaire très longtemps, ils ont juste gagné de l'argent en 1993-1994 avec la xantia puis après 1997 avec la xsara, pas facile de prendre des risques dans ce cas :-?