09-10-2002, 12:24 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->t'as rien compris ou tu le fais expres ???
en version 210ch la LCR etait derriere la CataMadMax7 sur les exercices de relance en dessous de 150km/h donc evidemment la Xantia V6 aurait été derriere aussi.
Faut pas oublier que la CataMadMax7 elle fait 160 bourrins pour 550kgs... c kan meme pas une fiotte hein???
le challenge c de passer devant (et je crois que c'est fait) histoire de motiver le MadMax7 a passer a un moteur d'homme
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
JE maintiens ce que g dit...
quand a passer a un moteur d'homme, la seule solution etant de passer chez donkervoort!
<!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
en version 210ch la LCR etait derriere la CataMadMax7 sur les exercices de relance en dessous de 150km/h donc evidemment la Xantia V6 aurait été derriere aussi.
Faut pas oublier que la CataMadMax7 elle fait 160 bourrins pour 550kgs... c kan meme pas une fiotte hein???
le challenge c de passer devant (et je crois que c'est fait) histoire de motiver le MadMax7 a passer a un moteur d'homme
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->JE maintiens ce que g dit...
quand a passer a un moteur d'homme, la seule solution etant de passer chez donkervoort!
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-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
