09-09-2002, 12:31 PM
J'ai telecharge c'est trop bien.. je vais imprimer et poser ca a cote des JBT !!!!!
Il y a des passages trop biens sur les passageres :
On comprend que la figure typique de la motarde est en fait celle de la passagère, agrippée derrière son homme[88]. En montant à l’arrière d’une moto, la passagère fait état de son adhésion aux valeurs du jeu, elle se transforme en spectatrice parfaite. Telle un téléspectateur immergé dans l’action d’un sport grâce à une caméra embarquée, elle se donne à vivre des émotions intenses, mais sur le mode passif, et en acceptant de remettre son destin dans les mains d’un autre, le pilote, qui tient dès lors la responsabilité d’une vie dans chacune de ses deux mains.
Les jambes repliées, crispées autour de la selle, secouée par la suspension arrière (réglée plus dure que l’avant), en proie au froid, au vent frontal qui applique une pression constante sur les muscles cervicaux, souvent ne disposant pas des mêmes équipements (blouson de cuir, gants spéciaux), la passagère passive court autant de risques mais sans engranger les mêmes profits symboliques, qu’ils soient d’auto-satisfaction ou de reconnaissance. Ce n’est pas elle qui est aux commandes, elle prend les risques sans les calculer, elle n’a que le mérite d’exister derrière et aucune des qualités de réflexe ou de précision associés au pilotage n’est exigée d’elle. Son seul mérite est son sacrifice, son dévouement, qui est voué à être reconnu seulement par le pilote, et non par les pairs.
De ce fait, les passagères sont la plupart du temps exclues des balades entre motards[89], tandis qu’elles sont appréciées quand il s’agit d’accompagner un conducteur solitaire.
De deux côtés bien distincts, il y a, de l’un, les balades entre copains, avec chacun sa moto, qui sont l’occasion de petites courses, et de l’autre, la balade à deux sur une moto qui est plutôt l’occasion de se rapprocher d’une fille ou de profiter d’une vie de couple établie. Dans le premier cas, il s’agit avant tout d’activités agonistiques, tandis que dans le deuxième cas, il s’agit d’activités cynégétiques. Il s’agit donc de deux activités essentiellement guerrières qui visent, d’un côté le prestige auprès des pairs, de l’autre, le prestige auprès de la femme. Si la femme est de toute façon portée à reconnaître la pertinence des critères de prestige que les hommes s’appliquent entre eux, par le simple fait d’une part qu’elle se sent jugée en fonction de ces critères (qui la plupart du temps d’ailleurs la placent du mauvais côté des couples de valeurs[90]), il n’en demeure pas moins que le bon motard saura, lors des balades « en amoureux », éviter à celle qu’il appelle, entre amis, le « sac de sable », les pires brusqueries ou les plus âpres peurs. Il en va, bien sûr, de la réussite de l’opération de séduction.
Vi vi vi et la mamotte elle mets le chocolat dans le papier d'alu !!!
Il y a des passages trop biens sur les passageres :
On comprend que la figure typique de la motarde est en fait celle de la passagère, agrippée derrière son homme[88]. En montant à l’arrière d’une moto, la passagère fait état de son adhésion aux valeurs du jeu, elle se transforme en spectatrice parfaite. Telle un téléspectateur immergé dans l’action d’un sport grâce à une caméra embarquée, elle se donne à vivre des émotions intenses, mais sur le mode passif, et en acceptant de remettre son destin dans les mains d’un autre, le pilote, qui tient dès lors la responsabilité d’une vie dans chacune de ses deux mains.
Les jambes repliées, crispées autour de la selle, secouée par la suspension arrière (réglée plus dure que l’avant), en proie au froid, au vent frontal qui applique une pression constante sur les muscles cervicaux, souvent ne disposant pas des mêmes équipements (blouson de cuir, gants spéciaux), la passagère passive court autant de risques mais sans engranger les mêmes profits symboliques, qu’ils soient d’auto-satisfaction ou de reconnaissance. Ce n’est pas elle qui est aux commandes, elle prend les risques sans les calculer, elle n’a que le mérite d’exister derrière et aucune des qualités de réflexe ou de précision associés au pilotage n’est exigée d’elle. Son seul mérite est son sacrifice, son dévouement, qui est voué à être reconnu seulement par le pilote, et non par les pairs.
De ce fait, les passagères sont la plupart du temps exclues des balades entre motards[89], tandis qu’elles sont appréciées quand il s’agit d’accompagner un conducteur solitaire.
De deux côtés bien distincts, il y a, de l’un, les balades entre copains, avec chacun sa moto, qui sont l’occasion de petites courses, et de l’autre, la balade à deux sur une moto qui est plutôt l’occasion de se rapprocher d’une fille ou de profiter d’une vie de couple établie. Dans le premier cas, il s’agit avant tout d’activités agonistiques, tandis que dans le deuxième cas, il s’agit d’activités cynégétiques. Il s’agit donc de deux activités essentiellement guerrières qui visent, d’un côté le prestige auprès des pairs, de l’autre, le prestige auprès de la femme. Si la femme est de toute façon portée à reconnaître la pertinence des critères de prestige que les hommes s’appliquent entre eux, par le simple fait d’une part qu’elle se sent jugée en fonction de ces critères (qui la plupart du temps d’ailleurs la placent du mauvais côté des couples de valeurs[90]), il n’en demeure pas moins que le bon motard saura, lors des balades « en amoureux », éviter à celle qu’il appelle, entre amis, le « sac de sable », les pires brusqueries ou les plus âpres peurs. Il en va, bien sûr, de la réussite de l’opération de séduction.
Vi vi vi et la mamotte elle mets le chocolat dans le papier d'alu !!!
