09-08-2002, 06:05 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Etonnant ces chiffres... la BM fait aussi bien (voire mieux) niveau perfs que l'Audi, en étant 150 kg plus lourde... :voyons:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me suis fait la même réflexion ! Et je doute que cela doit du aux pertes dues au système de traction intégrale ! :voyons:
Mr CIA aurait il les courbes de couple et de puissance ? Concernant le positionnement du groupe VW, il est clair : phaeton VS Classe S et A8 vs serie7<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les pertes de l'entrainement ds roues avant sont loin d'être négligeables.
Autre possibilité Audi s'est fait piqué l'idée de l'overclokage par BMW !
Je me suis fait la même réflexion ! Et je doute que cela doit du aux pertes dues au système de traction intégrale ! :voyons:
Mr CIA aurait il les courbes de couple et de puissance ? Concernant le positionnement du groupe VW, il est clair : phaeton VS Classe S et A8 vs serie7<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les pertes de l'entrainement ds roues avant sont loin d'être négligeables.
Autre possibilité Audi s'est fait piqué l'idée de l'overclokage par BMW !
