10-03-2018, 09:40 AM
Le cout horaire a 80 ou 90 n est pas extravagant
Le mec paye son bouclard, son matos, assurances, la plupart ont un comptable, et eventuellement une secretaire etc...
Une vidange, c est bon pour le business, ca va vite, c est facile, normalement c est sans aucun risque. Mais ca n est pas tres interessant.
Apres recuperer 80% des heures travaillées en facturation, c est plutot pas mal. Entre la causette avec les clients, les commandes de pieces, leur recherche, le rangement de l atelier etc... 80% des heures facturées il faut etre tres bon sur le reste
Pour avoir eu un paquet de bagnoles a la con, je ne pense pas que les garagistes fassent fortune. Les mecs s en sortent correctement si ils sont bons mais c est quand meme compliqué
Le souci de la restauration c est que les chantiers n en finissent pas, car sourcer les pieces, qui ne vont pas toujours, envoyer un truc en sellerie, en chromage, en peinture ca rajoute des delais compliqués a gerer
Et pendant ce temps la le garage se transforme en parking avec des bagnoles qui prennent de la place
Trouver l equilibre c est compliqué, entre des operations banales et rapides, et des chantiers plus lourd, les mecs doivent etre bons pour que leur business tienne le coup
Le mec paye son bouclard, son matos, assurances, la plupart ont un comptable, et eventuellement une secretaire etc...
Une vidange, c est bon pour le business, ca va vite, c est facile, normalement c est sans aucun risque. Mais ca n est pas tres interessant.
Apres recuperer 80% des heures travaillées en facturation, c est plutot pas mal. Entre la causette avec les clients, les commandes de pieces, leur recherche, le rangement de l atelier etc... 80% des heures facturées il faut etre tres bon sur le reste
Pour avoir eu un paquet de bagnoles a la con, je ne pense pas que les garagistes fassent fortune. Les mecs s en sortent correctement si ils sont bons mais c est quand meme compliqué
Le souci de la restauration c est que les chantiers n en finissent pas, car sourcer les pieces, qui ne vont pas toujours, envoyer un truc en sellerie, en chromage, en peinture ca rajoute des delais compliqués a gerer
Et pendant ce temps la le garage se transforme en parking avec des bagnoles qui prennent de la place
Trouver l equilibre c est compliqué, entre des operations banales et rapides, et des chantiers plus lourd, les mecs doivent etre bons pour que leur business tienne le coup
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
