09-07-2002, 11:03 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Alors personnes a les temps réels pour une TDI 150 ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Suis pas chez moi mais je posterai les chiffres du moniteur... De mémoire ca doit etre sensiblement identique sur les relances "classiques" 60-90-120 (vu que le 1L8T 180 est adossé à une boite 6 également ce qui n'est pas un avantage dans ce cas précis... sauf si on veut booster la bete), inférieure en accel et en vmax... Sur le papier ca doit se valoir... mais y'a quand meme le clac-clac du TDI !... Mais si c'est pour avoiner sur autoroute 40 000 kms / an vaut mieux prendre le TDI pour les économies et la revente.
Suis pas chez moi mais je posterai les chiffres du moniteur... De mémoire ca doit etre sensiblement identique sur les relances "classiques" 60-90-120 (vu que le 1L8T 180 est adossé à une boite 6 également ce qui n'est pas un avantage dans ce cas précis... sauf si on veut booster la bete), inférieure en accel et en vmax... Sur le papier ca doit se valoir... mais y'a quand meme le clac-clac du TDI !... Mais si c'est pour avoiner sur autoroute 40 000 kms / an vaut mieux prendre le TDI pour les économies et la revente.
