05-03-2018, 05:45 PM
(05-02-2018, 02:12 PM)Onken a écrit : Il faut avoir conduit une caisse avec aero pour comprendre.
La radical c est la bas de la chaine alimentaire dans les voiture avec aero pourtant :Mon lien c est 10kmh de VMax en moins.
Ric perd de l aero sur l avant donc du frein aero, il perd de l appuie donc les roues avant vont bloquer plus tot.
bien que je n'en ai jamais fait l'experience, je pense comprendre les fondements d'une caisse avec aero en matiere de grip aero particulierement en courbe a haute vitesse.Le sens de mon propos etait plutot: je ne pensais pas que l'aero jouait encore autant en fin de deceleration
je n'ai pas revisionner les images mais de memoire, au moment du second changement de direction, leurs deceleration est deja bien entamee non?
Comme dit Martini, j'aimerai bein voir les data...
A ton avis au moment du deuxieme changement de ligne et donc de la perte de charge aero, la voiture de Ric est a quelle vitesse??
