03-10-2018, 11:32 PM
si on se souvient que la 508 avait vocation à remplacer la 407 ET le 607, le prix n'est pas si déconnant. A comparer avec les rivales A4 on est au delà des 40k€ avec 30 cv de moins, et j'ai sauté toutes les options éventuelles. J'ai pris peinture métale et jantes de mémoire ... Peugeot s'était planté sur la 5008 en terme de tarif. Je doute qu'ils fassent la même erreur 2 fois, mais ils ne vont pas changer de cible si ça a bien fonctionné pour la 5008. Pour 250cv, chez Audi, c'est la A6 et ont frôle les 50k€ sans les options. Je ne pense pas que le calcul soit si idiot. Chez BMW, la plus proche, est la Série 3 330, donc 50k€ également... après il faut regarder les C02 à cause des taxes...
Par contre en boîte 8, 225cv et si peu de CO2, (je crois que c'est moins que mon 1,3 130cv en boîte EAT6), les rapports de boîte vont pas être jojo....
Par contre en boîte 8, 225cv et si peu de CO2, (je crois que c'est moins que mon 1,3 130cv en boîte EAT6), les rapports de boîte vont pas être jojo....
