(11-16-2017, 02:01 PM)Zed a écrit : Oui, il te manque la taxe sur les vehicules neufs et d'occasion de plus de 35CV qui s'eleve a 500€ par cheval sans degressivite avec le temps. Celle ci est au maximum de 8'000€.
Tu parles de ce projet d'amendement ?
Auquel cas il n'est pas encore en vigueur, si ?
Citation :Pour ce qui est de la taxe additionnelle, je n'avais pas realise qu'elle existait deja. La nouvelle version n'est pas beaucoup plus elevee ?
Je dirais que tout dépend de l'âge de la voiture, entre autres.
Pour un TT V6 de 2005 (au hasard ^^), je devrais m'acquitter de 116 € aujourd'hui (254 g, 54 g au delà de 200).
En 2018, je devrais m'acquitter de 1 000 € réduit d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation, soit 0 € si je compte bien : 1 000 - (12 x 100) = - 200.
Peut-être devrais-je réclamer 200 € à l'État.
Pour un Cayenne Hybrid de 2016, je devrais m'acquitter de 0 € aujourd'hui (79 g).
En 2018, je devrais m'acquitter de 800 € à 900 € selon s'il y a une ou deux années écoulées entre la date de première immatriculation et celle de la nouvelle. Prenons le meilleur scénario : 1 000 - (2 x 100) = 800.
Cette évolution est clairement faite pour taxer les hybrides haut-de-gamme qui y échappaient jusqu'à présent. Le diesel continuant donc à être favorisé par ailleurs puisqu'aussi bien le CO2 que la fiscalité sont à son avantage.
Tout ça sous couvert d'écologie et avec les applaudissements du public s'il vous plaît. En marche.
